再見，零錢、公交卡，支付寶給出答案，地鐵、公交車大變革新金融
“未來已來，正在加速流行。”改用美國科幻作家威廉·吉布森的話，形容公交車、地鐵即將到來的巨變，毫不為過。
數據顯示，按國家標準，全國337個地級市，其中322個完成了交通信息系統測試，其中210個已經開始投入應用，相關的支付結算、數據轉接、數據管理都已有成熟的運作方案。
翻譯成人話說，基礎設施已經完備，只需幾年時間，用支付寶二維碼乘公交、地鐵等，就能成為全國人民的標配，數億乘客從此將告別零錢、公交卡。如今，上海、廣州、杭州等數十個城市的試點，只是國人便捷出行的開始，未來，星星之火，可以燎原，國人出行都將因此發生天翻地覆的變化。
這絕非夸張，因為支付寶的實名制和信用體系，乘客“先刷碼后支付”成為可能，更重要的是，神助攻下，數據打通、共享，公共交通企業獲得“互聯網+”的能力，夯實大數據基礎，習得技術“大招”。
如此，它們才能從運營靠經驗，優化看緣分，到經營靠數據，提升靠分析，變得更加親民，進而解鎖新姿勢，開發新模式。
目前看，收費閘機改造只是開始，之后，地鐵幾號車廂更空，等車時間還要多久，到站周邊有什么吃喝玩樂……出行相關資訊、服務更完備，公交、地鐵就不再是簡單的承運方，而是出行、生活小伙伴。這樣，國人更能活出自己的理想主義，變成外國人都羨慕的“先進族群”。
正如著名投資人杰西·利弗莫爾所說：“只要追求的目標恰如其分，那么這一切都會朝你走來，回報你的正確性。”無論對于居民，還是對于公交公司、支付寶，即將到來的智能公交，就是如此。
黑科技，未來如何來
沒錯，人民出行，以人民為主。所以要應用新技術，升級老行業，讓公交、地鐵們行有不得，反求諸己，借“黑科技”跟上“互聯網+”的時代變化。
按照西安地鐵技術部部長任潔的說法：西安地鐵改造了20%的閘機，乘客可以刷支付寶二維碼乘車，結果，有超過22%的乘客選擇這一方式，讓單程車票的使用率下降了15%。方便之外，規模效應也越發明顯，西安地鐵因此迅速積累了大量數據，玩出了不一樣的花火。
按照相關數據分析，西安地鐵挖掘、滿足了乘客的真實需求。比如在其App上，游客們可以直接購買地鐵沿線景點門票，還可以了解“西安城墻”等重要景點的背景，開放、關閉時間，周邊民宿情況，由此掌握旅行的主動權。
而針對上班族，西安地鐵App還提供早餐預定。乘客只要選好出行站點、早點品種，第二天在相應的早餐攤點出示手機證明，就能直接拿餐走人，吃飽喝足后，元氣滿滿地去上班。
此外，根據站點不同，App界面也會隨之變化，附近美食地圖、休閑場所不一而足，儼然一個地鐵版的“大眾點評”。同時，通關充滿歷史感的小游戲，乘客還能獲得免費乘地鐵的機會……反正，各種大寫加粗的“城會玩”。
如果說，西安地鐵提升的是“軟實力”，那么武漢公交集團優化的就是“硬配置”。按照其信息中心主任肖英的介紹，武漢8600多臺公交車全部更換了刷卡機，支持支付寶付車費，結果，半年多，有450萬用戶領取了武漢電子公交卡，公交公司與出行者建立起“溝通的橋梁”。
因此，武漢公交得以分析乘客數據，發現10.2%的乘客是換乘兩次，住地與地鐵距離在3公里以上的乘客中，有29.9%沒有地鐵與公交的接駁，出行不便。為此，它調整了111條線路，改進發車間隔、站點設置，增加公交線網196.1公里。
結果，全市公交乘客的平均換乘次數降至0.88次以下，乘車時間縮短30%以上。如此，提高效率，降低成本，群眾乘坐公交的幸福感上升，認同感泉涌，去年為武漢公交貢獻了近15億次的客運量，助其逆勢增長。
沒錯，智慧公交的未來已來，它正以“黑科技”為載體，融入國人的生活之中。“理解未來”者，自然能“定義未來，執掌未來”。
種今日因，得明日果
當然，如《瓦爾登湖》所說：“這一切變化，都是值得思考的奇跡。”知其然，必知其所以然。如此，大家才能“種今日因，得明日果”，一起更愉快地玩耍。
“那么多年來，乘客一直吐槽滿滿，不是我們不想改變，而是我們沒有能力改變。”一位公交“老人”這樣告訴小郝子。公交卡不記名，零錢買的紙質票只是乘車憑證，公交公司們，根本沒有什么數據可以分析，怎么提升運營？怎么優化管理？答案是：靠經驗，憑緣分。其效果可想而知。
而像支付寶這樣的互聯網巨頭，已經占領了諸多金融、生活場景，獲得了海量的實名用戶、建立了公認的信用體系，它在技術、數據、分析上，已經具備充分的溢出效應，足以開放出來，普惠更多小伙伴。
這樣，傳統公交有需求，支付寶能供給，兩者就能在一起找到相互結合的甜蜜點。前者握住比特世界的賦能之手，獲得“互聯網+”基因，再無轉型焦慮；后者用二維碼切入高頻支付場景，贏得用戶認可，垂直深入行業變革。兩者共營、共治，同志者共謀，同智者相謀。
就比如，地鐵App可以通知進站乘客，哪節車廂的人比較少，避免人們過度涌入少數車廂。對地鐵公司而言，之前，它們只能肉眼觀察，廣播指揮。而現在，支付寶支持下，有了掃碼進站用戶的數據，結合站內、車廂攝像頭計算，就可以指導乘客平均進入不同車廂，避免少數車廂超載，提升乘坐體驗。
再比如，公交、地鐵要接入站點附近“1公里生活圈”，為乘客提供食、宿、買的商家指引，就需要支付寶、口碑等阿里系小伙伴的整合數據支持。如此，它才能與商家合作優惠券、免費乘車等新營銷，形成精準推薦，而非廣告騷擾。
無疑，如此種種創新，支付是切口，數據是紐帶，公交小伙伴提供實踐、力求落地，支付寶拿出技術、數據支持，大家一起共營得思路，共治出革新。用螞蟻金服公共服務事業部總經理劉曉捷的話說，這就是“始于支付，超越支付”，最終，支付寶與公交小伙伴形成出行的“英雄聯盟”，共同搶占用戶的心智思維，塑造新的生活方式。
的確，曾經頑固的線下堡壘——公交，已經獲得“互聯網+”的力量，變得越來越人性化、智能化。一切就像《引爆點》中所說：“別看我們身處的舊世界看上去很堅固，其實，只要找到那個點，輕輕一觸，它就會傾斜、改變。”
接下去，小郝子非常期待醫療行業也能如此，被“互聯網+”的力量重構，雖然現在依然很難。但即便如此，如今這個時代，我們依然生而有幸，因為，我們還將密集地見證一個個傳奇的交接。
【來源：金評媒 作者：小郝子 】
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