上市在即的美團向外界展示出其在新零售領域的野心。
繼在北京開店后，無錫成為美團旗下新零售品牌 " 小象生鮮 " 落地的第二個城市。作為首家登陸無錫，集生鮮食品、餐飲、電商和即時配送于一體的線上線下一體化生鮮超市，針對無錫市場，小象生鮮也進行了升級。
相較于北京方莊店，無錫雙店在面積上顯著擴大。以廣益店為例，面積約為 4500 平米，是北京方莊店的兩倍多，商品區(qū)和餐飲區(qū)占比約 2:1，生鮮類商品的占比超過 60%。
不僅是小象生鮮，美團在近日還依次推出了新零售閃購業(yè)務和無人配送開放平臺，諸多信息顯示，美團在新零售方面的布局正在加強。
無獨有偶，美團在外賣市場的頭號競爭對手餓了么也開始在新零售領域頻頻發(fā)力——在進入阿里體系后，餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣，其配送團隊蜂鳥將全面融入阿里新零售，即時配送不再僅服務餐飲外賣，而是計劃向各路新零售縱隊輸出運力。
可以看到的是，美團與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣延伸到新零售的新戰(zhàn)場中。
美團閃購與無人配送組合拳
以滿足消費者便捷購買、商家提升經(jīng)營效率、騎手在各個時間段配送的需求，美團近日上線了新零售品牌 " 美團閃購 "。一位美團內(nèi)部人士對《深網(wǎng)》透露，美團閃購并非新的業(yè)務，實際上是此前美團跑腿業(yè)務的升級。
美團跑腿是美團推出的同城幫買幫送服務，曾在 2017 年 3 月上線，用戶通過美團或美團外賣 App 代購下單，指定物品就可在 1 小時內(nèi)完成全城送達。海瀾之家是美團跑腿的初批嘗試。
經(jīng)過一年多時間的發(fā)展，美團開始將配送品類覆蓋更多的領域，全面發(fā)力新零售。《深網(wǎng)》了解到，美團高級副總裁王莆中將全面負責閃購業(yè)務。王莆中表示，從去年及今年上半年來看，美團通過配送網(wǎng)絡送出去的零售產(chǎn)品達到 2.6 倍增長，非餐品類的增長率是最快的，尤其是生鮮、水果；商家數(shù)量翻了一番。
背后的驅動力在于城鎮(zhèn)化和消費升級。王莆中表示，目前人口超過 100 萬的城市達到 156 個，城鎮(zhèn)化人口達到 8.1 億；零售行業(yè)線上化率的增長，電商主力品類增速放緩，食品生鮮處于較低水平，其中食品生鮮的線上化率在 6%，有很大增長空間。
美團在過去幾年鋪開的配送能力成為有望覆蓋這些品類的基礎。據(jù)美團官方數(shù)據(jù)顯示，該平臺覆蓋全國 2800 個城市，年度交易用戶 3.1 億，擁有 53 萬日活躍騎手，平均配送市場為 30 分鐘，幾乎覆蓋了所有主流人群。
除了將配送更多新零售的品類，美團過去一段時間一直在無人配送這件事上下了很大功夫。實際上，美團發(fā)力無人配送已久 , 在無人機、無人車領域已已經(jīng)過多輪實驗。據(jù)《深網(wǎng)》了解，其無人配送事業(yè)部的前身即為此前的項目組 "W"。
同王興一樣畢業(yè)于清華的夏華夏，曾先后擔任 Google 高級工程師，百度主任架構師。2014 年 6 月，夏華夏加入美團任美團首席科學家及配送部總經(jīng)理，負責基礎架構及大數(shù)據(jù)等相關工作。
夏華夏對《深網(wǎng)》表示，" 不僅限于外賣，比鮮花、蛋糕這些品類，或者是以后的閃購里面的一些物品，我們都希望用無人配送的方式或者是地面、天空的方式，用機器來配送。"
" 未來很長時間內(nèi) , 都會是人車混送的方式。" 夏華夏說，無人配送車是對騎手的有效補充 , 它可以持續(xù)工作 , 比如承擔更多的夜間配送工作 ; 騎手更為靈活 , 可以處理一些較為復雜的場景 , 騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢 , 提升效率 , 優(yōu)化用戶體驗。
據(jù)《深網(wǎng)》了解，自 2018 年 3 月至今 , 美團無人配送已經(jīng)完成了在朝陽大悅城的 B 端測試運營、深圳聯(lián)想大廈的 C 端試運營 , 并有選擇性地在上海松江大學城實現(xiàn)了從 B 端到 C 端的完整閉環(huán)運營。夏華夏對《深網(wǎng)》表示 , 松江大學城內(nèi)由無人車配送的美團外賣訂單已經(jīng)超過 1000 單 / 天 , 這也印證了美團無人配送規(guī)?；\營的可行性。
相比于餓了么，美團目前披露的無人配送的計劃顯得更加完備。美團近日正式宣布推出無人配送開放平臺計劃，希望將軟件（如仿真系統(tǒng)、視覺感知）、網(wǎng)絡（如通訊、運營商）、器件（如計算芯片、激光雷達）、整車（包括設計生產(chǎn)）、實業(yè)（地產(chǎn)、園區(qū)、物業(yè)）綜合到一起，實現(xiàn)從餐廳到目的地的全程無人配送。不過，美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文王慧文認為，目前美團無人配送將在很長一段時間處于 " 實驗室 " 階段。目前仍有許多難點有待攻克，他們希望在 2019 年實現(xiàn)規(guī)?；\營。
餓了么與阿里生態(tài)全面打通
美團在外賣及新零售領域的頭號競爭對手餓了么，也顯示出其在加入阿里體系后的首個計劃落地，即餓了么為阿里的新零售提供物流基礎。
6 月 22 日，在阿里收購餓了么兩個月之后，餓了么新 CEO 王磊表示餓了么將不再局限在餐飲外賣上，包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類亦納入到餓了么的配送范圍里，正式成為阿里生態(tài)的一部分。而隨后美團閃購的出現(xiàn)標志著二者圍繞新零售的激戰(zhàn)正式打響。為此，餓了么將于今年夏季投入 30 億元。
" 餓了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量，是任何競爭對手都無法企及的。未來競爭的核心不是比誰錢多，而是以餐飲為起點的本地生活服務市場的新零售大升級。" 王磊作出判斷。
易觀數(shù)據(jù)顯示，2018 年一季度，中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場整體交易規(guī)模為 705.8 億元人民幣，但環(huán)比增長僅為 4.2%。該數(shù)據(jù)報告還指出，預計互聯(lián)網(wǎng)外賣市場在未來三年內(nèi)仍將維持增長的態(tài)勢，但同比增速將持續(xù)走低，同時外賣業(yè)務也已經(jīng)成為生活服務類別下的第二大消費場景，排在第一位的是生活服務綜合平臺。
這些數(shù)據(jù)都意味著，外賣市場之爭正在向更廣泛的市場的延伸。
在這樣的背景下，餓了么透露，其在上海 7 月以來平臺的新零售交易額環(huán)比 6 月增長 40.1%，訂單量環(huán)比增長 30.3%。其中，百果園在平臺夏季果蔬大促第一天日訂單量即突破 10 萬單，環(huán)比增長 3 倍，全家便利店交易額環(huán)比增幅更接近兩倍。
2017 年，阿里巴巴聯(lián)手螞蟻金服曾以 10 億美元入股餓了么時，就對外明確表示 " 口碑專注到店，餓了么專注到家 " 的業(yè)務分工。在今年 4 月阿里巴巴全資收購餓了么之后，來自阿里阿里新零售體系的賦能，將為餓了么的配送提供更強的能力和更廣的平臺，比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時配送服務。與此同時，餓了么內(nèi)部孵化的無人貨架項目 " 餓了么 Now" 則在今年 3 月在其首個入駐的城市上海實現(xiàn)運營盈利。
在憑借無人配送行駛改善配送成本和效率這一點上，餓了么也邁出了其 " 未來物流 " 戰(zhàn)略的重要一步。
7 月 26 日，餓了么宣布獲準開辟中國第一批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商業(yè)運營。無人機試運營期間，用戶從下單開始，平均僅需 20 分鐘即可收到外賣。
餓了么方面稱，其送餐機器人也在取得突破性進展，適應不同樓宇場景的二代機器人將于近期面世，除送餐外，還將承擔流動無人貨架等角色，預計今年覆蓋范圍擴大至多個城市超過 500 座樓宇。
據(jù)了解，未來還有更多新零售服務將通過蜂鳥的本地即時配送網(wǎng)絡落地，觸達 3 公里半徑內(nèi)的用戶，包括智能調度系統(tǒng)、外賣無人機、機器人等產(chǎn)品，都將適配新零售復雜場景進行更新迭代。
激戰(zhàn)新零售
外賣市場，或者說生活本地服務正在進化出一個全新的格局，如果說此前是美團與餓了么的一對一決戰(zhàn)，那么在阿里收購餓了么之后，美團需要面對的則是餓了么、百度外賣、口碑與阿里的協(xié)同作戰(zhàn)。
為了更快速爭搶到更大的市場份額，餓了么將在今年 7 月至 9 月期間投入 30 億元人民幣以應對市場越發(fā)激烈的競爭，他們希望能夠將市場份額提至 50% 以上。
同時彭博社還稱餓了么正在尋求新一輪金額為 20 億美元的融資，對此王磊給出的回應是，預計阿里未來會繼續(xù)為餓了么的發(fā)展投入數(shù)億資金，所以資金并不是現(xiàn)在的核心問題。他還強調，餓了么目前并沒有尋求除阿里巴巴集團以外的新資金注入。
一邊是準備赴港上市的美團，一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么，最終誰才會成為收割新零售市場的玩家，這在短期內(nèi)將會是個疑問。然而可以預見的是，加碼布局新零售的美團與餓了么勢必將把戰(zhàn)火重新燃起。
來源：騰訊原創(chuàng)
